2025_GR_00078 - Gemeentewegen. Arendsveldrede, gemeenteweg 112 Moorsel, gedeeltelijke wijziging + Kerziel, gemeenteweg 120 Moorsel, gedeeltelijke opheffing + Rijbaan, gemeenteweg 121 Moorsel, gedeeltelijke opheffing - definitieve vaststelling rooilijnplan - Beslissing

Stad Aalst neemt via autonome procedure het initiatief voor de gedeeltelijke wijziging van de gemeenteweg Arendsveldrede (buurtweg 112 te Moorsel), de gedeeltelijke opheffing van de gemeenteweg Kerziel (buurtweg 120 te Moorsel) en de opheffing van de gemeenteweg Rijbaan (buurtweg 121 te Moorsel).

Verklarende nota van verplaatsing en opheffingen in bijlage.

Overzicht situatieschets:

    • Geel: te behouden

    • Rood: op te heffen

    • Groen: verplaatsing

Artikel 14 van het decreet gemeentewegen van 3 mei 2019 bepaalt dat gemeentewegen alleen kunnen opgeheven worden door een bestuurlijke beslissing ter uitvoering van dit decreet en kunnen niet verdwijnen door niet-gebruik. 

Conform artikel 16 van het decreet gemeentewegen van 3 mei 2019 werden de nodige maatregelen genomen voor de opmaak van de gemeentelijke rooilijnplannen. Het grafisch plan tot (gedeeltelijke) opheffing/wijziging / het rooilijnplan van de gemeentewegen wordt ter goedkeuring en voorlopige vaststelling voorgelegd aan de gemeenteraad. De gemeenteraad dient te oordelen over de wenselijkheid van de voorgestelde wijziging en opheffingen. 

De gemeenteraad, bij vaststelling dat er sprake is van een dertigjarig niet-gebruik door het publiek, oordeelt over de wenselijkheid van de opheffing van de gemeenteweg of het deel ervan, rekening houdend met de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4, en in voorkomend geval het gemeentelijk beleidskader en afwegingskader, vermeld in artikel 6. Een eventuele opheffingsprocedure verloopt overeenkomstig afdeling 3.

De gemeenteraad moet minimaal rekening houden met volgende principes:

    1° wijzigingen van het gemeentelijk wegennet staan steeds ten dienste van het algemeen belang;

    2° een wijziging, verplaatsing of afschaffing van een gemeenteweg is een uitzonderingsmaatregel die afdoende wordt gemotiveerd; 

    3° de verkeersveiligheid en de ontsluiting van aangrenzende percelen worden steeds in acht genomen;

    4° wijzigingen aan het wegennet worden zo nodig beoordeeld in een gemeentegrensoverschrijdend perspectief; 

    5° bij de afweging voor wijzigingen aan het wegennet wordt rekening gehouden met de actuele functie van de gemeenteweg, zonder daarbij de behoeften van de toekomstige generaties in het gedrang te brengen. Daarbij worden de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar afgewogen.

Indien de gemeenteweg wordt afgeschaft, zijn de bezwaarde percelen een meerwaardevergoeding verschuldigd aan de stad. De meerwaardevergoeding wordt berekend door de landmeter-expert die het grafisch plan tot (gedeeltelijke) opheffing/wijziging / het rooilijnplan van de gemeenteweg heeft opgemaakt.

Het college van burgemeester en schepenen nam in zitting van 02 september 2024 kennis van het grafisch plan / rooilijnplan van de gemeenteweg Arendsveldrede (buurtweg 112 te Moorsel), de gemeenteweg Kerziel (buurtweg 120 te Moorsel) en de gemeenteweg Rijbaan (buurtweg 121 te Moorsel). In zelfde zitting werd beslist het grafisch plan ter goedkeuring voor te leggen aan de gemeenteraad.

Het rooilijnplan van de gemeentewegen werd voorlopig vastgesteld door gemeenteraad dd. 17/09/2024.

Het college van burgemeester en schepenen organiseerde een openbaar onderzoek dat van datum 16 oktober tot en met 14 november 2024 liep. Er werden 3 bezwaarschriften ontvangen.

Werkgroep gemeentewegen heeft alle bezwaarschriften behandeld:

Op 02 november 2024 ontving de stad het bezwaar van mevrouw Inge De Vlieger, Kruisabeelstraat 54, met volgende punten:

• Deze buurtweg (Kerziel, buurtweg 120) is een openbare buurtweg van 2 meter breed waarvoor ik geen opheffing wens, noch volledig noch gedeeltelijk. Deze dient te blijven bestaan als toegangsweg naar het weiland van nr. 52.
• Ondanks dat dit een openbare en onverharde, waterdoorlatende buurtweg was, is deze volledig ingenomen en verhard met beton over een lengte van ongeveer 30 meter. Deze dient opnieuw in zijn oorspronkelijke onverharde en waterdoorlatende staat hersteld te worden.
• Deze openbare buurtweg wordt vrijwel steeds geblokkeerd, waardoor niemand meer doorgang heeft.

            Antwoord:

• Het  gedeelte tussen Kruisabeelstraat en het bedoelde perceel was op het rooilijnplan bij voorlopige vaststelling niet ingetekend, maar werd als te behouden gedeelte van de gemeenteweg beschouwd. Landmeetkantoor Topo4D paste het plan aan zodat ook dit gedeelte deel uit maakt van het definitief vast te stellen rooilijnplan.
• Overige punten worden niet gezien als opmerkingen op het rooilijnplan en behoeven een afzonderlijke behandeling.

Op 14 november 2024 ontving de stad het bezwaar van de heer Jan Van der Borght, Keimolen 5, met de vraag...

• om een extra gedeelte van gemeenteweg Arendsveldrede (buurtweg 112) op te heffen gezien eerdere overbouwing.
  

Antwoord:

• Het bedoelde gedeelte maakt geen deel uit van het focusgebied van huidig rooilijnplan, waardoor het ook niet zal worden opgenomen. De vraag dient via een afzonderlijk verzoekschrift te worden voorgelegd aan de gemeenteraad.

Op 14 november 2024 ontving de stad het bezwaar van mevrouw Evi Meeus, Kruisabeelstraat 59, met volgende punten:

• De af te schaffen gemeenteweg Rijbaan (buurtweg 121) is gelegen op het grondgebied van de landbouwer die de weg afzet met privaatborden, terwijl deze duidelijk zichtbaar en betreedbaar zijn. 
• De af te schaffen gemeenteweg Kerziel (buurtweg 120), eveneens gelegen op het grondgebied van de landbouwer wordt door dezelfde landbouwer bewerkt als onderdeel van zijn akker.
• Door voorgenoemde redenen bewandelen recreanten een veilig tracé dat zich langs het naastgelegen perceel bevindt. De behandelende diensten worden verzocht om de buurtwegen naar deze grens te verplaatsen.
• Het geel aangeduide tracé zou ook een oplossing kunnen bieden, indien het ingericht zou zijn als buurtweg. In realiteit worden ook deze wegen mee gebruikt als akkergrond.

     Antwoord: 

• Gemeenteweg Rijbaan (buurtweg 121) heeft een eindig verloop en maakt geen connectie met gemeenteweg 123. De doorsteek werd door recreanten intuïtief gemaakt, ondanks er geen publieke erfdienstbaarheid aanwezig is. De landbouwer probeerde dit met het gebruik van privaatborden bekend te maken.
• Zoals beschreven in de verklarende nota bleek uit historisch onderzoek dat het dwarse tracé over de landbouwpercelen (Kerziel, buurtweg 120) al meer dan 50 jaar geen deel meer uitmaakt van het landschap; ze zijn in de loop der tijd in onbruik geraakt door het omploegen van deze percelen. De nieuwe verbindingen worden aan de rand van de landbouwpercelen gebracht, waardoor het behoud van de landbouwactiviteiten verzekerd wordt.
• Het 'veilige tracé op het naastgelegen perceel' is niet opgenomen in de atlas der buurtwegen en is niet erkend als publieke erfdienstbaarheid. Het bewandelen van dit tracé betekent een betreding van privéterrein. De verplaatsing van de gemeentewegen naar deze perceelsgrenzen is eveneens niet wenselijk.
• Het rooilijnplan is de voorbode voor de inrichting van de nieuwe verbinding; het nieuwe tracé zal onderdeel uitmaken van het wandelnetwerk.

Werkgroep gemeentewegen gaf gevolg aan de onduidelijkheid rond gemeenteweg Kerziel (buurtweg 120) en liet het plan aanpassen door landmeetkantoor Topo4D. Verdere opmerkingen uit de bezwaarschriften worden als ongegrond of niet relevant beschouwd. De werkgroep geeft gunstig advies voor de gedeeltelijke wijziging van Arendsveldrede, de gedeeltelijke opheffing van Kerziel en de gedeeltelijke opheffing van Rijbaan te Moorsel.

Decreet gemeentewegen van 3 mei 2019. 

De bepalingen Decreet lokaal bestuur